上海國(guó)際航運(yùn)研究中心9月13日發(fā)布最新報(bào)告顯示，在煤炭和糧食的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)三大貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)全線飄紅，在連續(xù)下挫16周后連續(xù)第二周回升。

　　報(bào)告披露，9月8日，航交所發(fā)布的沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1311.41點(diǎn)，環(huán)比兩周前上漲12.34%。其中，煤炭、糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)分別上漲17.84%、11.20%，金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上漲2.45%。

　　煤炭方面，沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)自4月份以來首次大幅回調(diào)。各主要航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均上漲，部分航線漲幅超過20個(gè)百分點(diǎn)。

　　目前秦皇島5800大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為755-765元/噸，5500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為710-720元/噸，5000大卡動(dòng)力煤價(jià)格為610-620元/噸。

　　截至9月3日，重點(diǎn)發(fā)電集團(tuán)之中，國(guó)電存煤天數(shù)為21天左右，浙電為20天。截至9月10日，秦皇島港口庫(kù)存為734.8萬噸，環(huán)比上漲15.5萬噸；而9月9日庫(kù)存更是達(dá)到785.6萬噸。

　　該研報(bào)指出，本期沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)的大幅上漲，主要得益于運(yùn)力供給緊張推動(dòng)指數(shù)上漲而非煤炭需求突旺。事實(shí)上，9月以來，各大耗能產(chǎn)業(yè)限電減產(chǎn)導(dǎo)致電廠耗煤量減少，影響電煤需求；加之迎峰度夏時(shí)節(jié)已過，煤炭需求呈現(xiàn)季節(jié)性回落。

　　該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)后期電廠在動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)下探情況下，補(bǔ)庫(kù)積極性會(huì)有所提高，繼續(xù)拉動(dòng)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)。

　　研報(bào)顯示，9月上旬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)僅小幅上漲。北侖-上海、北侖-南通、青島-張家港、舟山-張家港運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比兩周前分別上漲3.49%、1.03%、3.33%、1.83%。

　　該機(jī)構(gòu)還指出，需求偏弱導(dǎo)致進(jìn)口礦價(jià)格呈現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì)。截至9月3日，國(guó)內(nèi)19個(gè)港口的鐵礦石庫(kù)存共為7756萬噸，環(huán)比兩周前下降186萬噸。

　　鋼材市場(chǎng)不穩(wěn)令鋼廠需求減弱，而受節(jié)能減排限電政策的影響，多數(shù)鋼廠被強(qiáng)令限產(chǎn)或停產(chǎn)，進(jìn)口鐵礦石需求明顯萎縮，導(dǎo)致價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行。

　　截至9月10日，63.5%品位印度礦CFR價(jià)為149-151美金/噸，巴西南部粉礦CFR價(jià)為153-156美金/噸，61.5%品位澳礦CFR價(jià)為144-147元/噸。

　　國(guó)內(nèi)鋼廠確認(rèn)了三大礦商四季度鐵礦石降價(jià)的消息，力拓離岸價(jià)127美元/噸，折合到岸價(jià)約為137美元/噸；淡水河谷離岸價(jià)135美元/噸，折合到岸價(jià)格約161美元/噸；而必和必拓沿用了一貫靈活的定價(jià)方式，各鋼廠拿到的報(bào)價(jià)不相同。

　　該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)全國(guó)性強(qiáng)制性拉閘限電、節(jié)能減產(chǎn)的風(fēng)暴仍會(huì)持續(xù)，從而削弱鋼廠鐵礦石需求。同時(shí)由于四季度進(jìn)口鐵礦石價(jià)格下跌，鋼廠可能在這之前減少采購(gòu)，影響沿海運(yùn)輸市場(chǎng)，后期沿海鐵礦石運(yùn)輸會(huì)有所回調(diào)，震蕩運(yùn)行。

　　糧食方面，南方港口優(yōu)質(zhì)玉米補(bǔ)庫(kù)需求有所釋放，特別是玉米價(jià)格下調(diào)刺激補(bǔ)庫(kù)需求。加上沿海干散貨運(yùn)輸其他貨種全線飄紅，運(yùn)力有所分流，也帶動(dòng)糧食運(yùn)價(jià)上升。

　　本月以來，政府再次修改玉米競(jìng)價(jià)銷售交易細(xì)則，這是國(guó)儲(chǔ)玉米投放以來第五次修改交易細(xì)則，政策壓力繼續(xù)影響市場(chǎng)。同時(shí)，9月份進(jìn)口玉米陸續(xù)抵港卸貨，供應(yīng)充足，港口玉米價(jià)格走弱。

　　截至9月8日，大連-廣州航線、營(yíng)口-深圳航線環(huán)比兩周前分別上漲9.90%、14.29%。同期，廣州港成交價(jià)為2070-2090元/噸，環(huán)比回落20-30元/噸；大連港平艙價(jià)為1990-2010元/噸，環(huán)比回落10-30元/噸。

　　研報(bào)指出，玉米供應(yīng)依然能夠保障，而下游飼養(yǎng)行業(yè)需求繼續(xù)回升，預(yù)計(jì)后期沿海糧食運(yùn)輸市場(chǎng)仍可能小幅走強(qiáng)；但是考慮到9月份進(jìn)口玉米大量抵港，勢(shì)必產(chǎn)生消極影響。